اپنی مرضی کے مطابق کنویئر فریم اور سپورٹ ڈھانچہ ڈرائنگ کے لیے تیار کیا گیا ہے۔

ایک کنویئر فریم ایک ورکشاپ میں من گھڑت ہے اور سائٹ پر ثابت ہے۔ اس لیے فیبریکیشن کا مسئلہ نہ صرف یہ ہے کہ "یہ سیکشن سیدھا ہے" بلکہ "سیکشن 4 بولٹ سے سیکشن 5 تک، اونچائی پر، بریکٹس کے ساتھ، دونوں کو جستی اور علیحدہ کریٹوں میں بھیجنے کے بعد"۔ Tianhua Yihe مینوفیکچرنگ اور پیکنگ پلان میں شامل اس اسمبلی ترتیب کے ساتھ کنویئر فریم اور معاون ڈھانچے کو کسٹمر ڈرائنگ کے لیے تیار کرتا ہے۔

کنویئر کے حصے ایک سیٹ کے طور پر رکھے گئے ہیں: اسپلائس پلیٹیں مماثل ہیں اور رن کو ایک لائن کے طور پر چیک کیا جاتا ہے، سیکشن کے لحاظ سے نہیں۔

جہاں کنویئر فریم سائٹ پر ناکام ہوجاتے ہیں۔

من گھڑت کنویئر ڈھانچے میں ناکامیاں شاذ و نادر ہی ڈرامائی ہوتی ہیں۔ یہ چند ملی میٹر کی غلط ترتیب ہیں جو منصوبہ بند دو دن کی تنصیب کو ریمنگ، شیمنگ اور ری ڈرلنگ کے ایک ہفتے میں بدل دیتی ہیں۔ بار بار آنے والے اسباب مستقل ہیں:

اسپلائس بے میلآزادانہ طور پر ڈرل کیے گئے حصوں میں سوراخ کی پوزیشن کی خرابی جمع ہوتی ہے، اس لیے بولٹ کے سوراخ صحن میں نہیں بلکہ ڈرائنگ پر لگے رہتے ہیں۔

جمع سیدھی غلطی۔ہر سیکشن رواداری کے اندر ہے، لیکن رن نہیں ہے، کیونکہ رواداری فی سیکشن لاگو کی گئی تھی اور کبھی بھی لائن کے طور پر چیک نہیں کیا گیا تھا۔

بریکٹ بڑھے.مین فریم کو مسخ کرنے یا شفٹ کرنے کے بعد ویلڈیڈ کیے گئے سپورٹ بریکٹ، اس لیے ٹانگوں کی پوزیشنیں فاؤنڈیشن کے بولٹ سے مماثل نہیں ہیں۔

جستی مسخ کرنا۔لمبے پتلے حصے گرم ڈِپ کے عمل کے دوران جھک سکتے ہیں اگر وینٹنگ، ہینڈلنگ پوائنٹس یا سیکشن کی سختی پر غور نہیں کیا گیا تھا۔

پیکنگ کی ترتیب۔سیکشن مکمل لیکن ناقابل رسائی ہیں، لہذا سائٹ کا عملہ اپنی ضرورت کے پہلے والے تک پہنچنے کے لیے پورے کنٹینر کو اتار دیتا ہے۔

ان میں سے ہر ایک کا فیصلہ ڈرائنگ ریویو یا فیبریکیشن پلان میں کیا جاتا ہے، حتمی معائنہ پر نہیں۔

مینوفیکچرنگ کا راستہ

ویلڈڈ ٹریسٹل پر بریکٹ اسپین چیک کریں: ٹیپ دونوں بریکٹ کے اوپری چہروں پر ہوتی ہے، اس لیے ریڈنگ کو ان کے کناروں کے خلاف لیا جاتا ہے جبکہ ٹانگ کا پیٹرن اسی اسپلائس ڈیٹم سے سیٹ کیا جاتا ہے جس طرح فریم ہوتا ہے۔

الگ الگ سیدھ: حصوں کو ایک مماثل سیٹ کے طور پر سمجھیں۔

ملٹی سیکشن کنویئر پر واحد سب سے مؤثر اقدام یہ ہے کہ ہر سیکشن کو ایک آزاد حصے کے طور پر علاج کرنا بند کر دیا جائے۔ وہ حصے جو ایک ساتھ بولٹ کرتے ہیں ایک مشترکہ ڈیٹم سے ڈرل کیے جاتے ہیں، اور جہاں لمبائی اور ہینڈلنگ کی اجازت ہوتی ہے، وہ ختم کرنے سے پہلے آزمائشی طور پر جڑے ہوتے ہیں تاکہ اسپلائس ایک جوڑے کے طور پر ثابت ہو۔

دو عملی نتائج سامنے آتے ہیں۔ سب سے پہلے، گھوںسلا کے مرحلے پر سوراخ کرنے یا کاٹنے کے بجائے اکثر فٹ اپ کے بعد سوراخ کیے جاتے ہیں، کیونکہ ڈرل شدہ سوراخ اسمبل شدہ جوائنٹ کی اصل جیومیٹری کی پیروی کرتا ہے۔ دوسرا، سیکشن کے جوڑے کو نمبر دیا گیا ہے - نہ صرف "سیکشن 4" بلکہ "سیکشن 4 سے سیکشن 5، اسپلائس A" - تاکہ ایک متبادل سیکشن بعد میں کسی معروف انٹرفیس کے خلاف بنایا جا سکے نہ کہ اس ڈرائنگ کے خلاف جسے کبھی اپ ڈیٹ نہیں کیا گیا تھا۔

جہاں ٹرائل اسمبلی سائز کی وجہ سے عملی نہیں ہے، اسپلائس کو مشینی یا ڈرلنگ جیگ کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے جو جوائنٹ کے پار لے جایا جاتا ہے، اور پوزیشنل تعلق کو ریکارڈ کیا جاتا ہے تاکہ ہم منصب کی آزادانہ طور پر تصدیق کی جا سکے۔

سیدھا پن اور موڑ

سیدھی کو ایک حوالہ کے خلاف چیک کیا جاتا ہے - ایک لیزر لائن، ایک کشیدگی کی تار، یا سطح کی پلیٹ پر چھوٹے حصوں کے لئے ایک سیدھا کنارے - اور اسے دو مراحل میں چیک کیا جاتا ہے: ویلڈنگ کے بعد، اور سیدھا کرنے کے بعد۔ صرف حتمی معائنے پر چیک کرنا آپ کو بتاتا ہے کہ فریم غلط ہے، یہ نہیں کہ کہاں غلط ہوا ہے۔

موڑ ناکامی کا موڈ ہے جو چھوٹ جاتا ہے۔ ایک سیکشن بلندی اور منصوبہ بندی میں سیدھا ہو سکتا ہے اور پھر بھی مڑا ہوا ہو سکتا ہے، جو اسپلائس کے ایک کونے میں ایک خلا اور دوسرے پر سخت رابطے کے طور پر ظاہر ہوتا ہے۔ سیکشن میں ترچھی مساوات کی پیمائش کرنا سائٹ کا مسئلہ بننے سے پہلے زیادہ تر موڑ پکڑتا ہے۔

ویلڈنگ کی ترتیب یہاں اتنی ہی اہمیت رکھتی ہے جتنا کہ پیمائش۔ ایک سرے سے دوسرے سرے تک لمبے ویلڈز کو چلانے سے حصے کو ایک کمان میں کھینچا جاتا ہے جسے میکانکی طور پر درست کرنا ہوتا ہے، اور ایک پتلے حصے کی میکانکی اصلاح سے بقایا تناؤ رہ جاتا ہے جو کہ جستی بنانے کے بعد خود کو دوبارہ ظاہر کرتا ہے۔ مرکز سے باہر کی طرف ویلڈنگ، اطراف کو بدلنا، اور ٹانگوں کی لمبائی کو ڈرائنگ کو کم سے کم رکھنے سے درست کرنے میں کم پیدا ہوتا ہے۔

بیچوں میں تکرار کی اہلیت

جب ایک کنویئر لائن ایک سے زیادہ بار تیار کی جاتی ہے، تو دہرانے کی قابلیت اہم ضرورت بن جاتی ہے، کیونکہ دوسرے بیچ کو پہلے کے ساتھ انٹرفیس کرنا ہوتا ہے۔ تین چیزیں اس کام کو کرتی ہیں: فٹ اپ کے لیے ایک دستاویزی فکسچر، اسپلائسز کے لیے ریکارڈ شدہ ڈرلنگ یا مشینی ڈیٹم، اور پاس اسٹیمپ کے بجائے ماپا قدروں کے ساتھ پہلا آرٹیکل ریکارڈ۔

زیادہ حجم کے لیے، روبوٹک ویلڈنگ کو جائز قرار دیا جا سکتا ہے جہاں مشترکہ سیٹ مطابقت رکھتا ہو اور فکسچر اس کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہو۔ یہ خود بخود درست جواب نہیں ہے: فکسچرنگ لاگت اور مستقل حصے کے فٹ ہونے کی ضرورت کا مطلب یہ ہے کہ کم حجم اور انتہائی متغیر حصوں کو عام طور پر نظم و ضبط کے ساتھ مینوئل ویلڈنگ کے ذریعے بہتر طور پر پیش کیا جاتا ہے۔

جستی اور کوٹنگ

ہاٹ ڈِپ گیلوانائزنگ ایک بیرونی پارٹنر کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے۔ یہ عمل ڈیزائن کی ضروریات کو نافذ کرتا ہے جو ڈرائنگ پر حل ہونا ضروری ہے:

ہر بند یا جزوی طور پر بند حصے کے اونچے اور نچلے پوائنٹس پر سوراخ اور نالی کریں۔

کوئی مہر بند گہا، اور کوئی اوورلیپنگ سطحیں نہیں جو علاج سے پہلے کے مائع کو پھنس سکتی ہیں۔

ہینڈلنگ اور سسپنشن پوائنٹس جو نہانے کے درجہ حرارت پر پتلے حصوں کو خراب نہیں کرتے ہیں۔

تھریڈڈ فیچرز یا تو نقاب پوش، جستی بنانے کے بعد دوبارہ ٹیپ، یا بڑے الاؤنس کے ساتھ مخصوص

گیلونائزنگ لمبے ویلڈڈ حصے میں بقایا تناؤ کو دور یا دوبارہ تقسیم بھی کر سکتی ہے، اس لیے وہ حصے جنہیں ڈپنگ سے پہلے سیدھا کر دیا گیا تھا، انہیں ڈپ کے بعد کی جانچ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ پراجیکٹ کی تفصیلات کی تصدیق ISO 1461 یا AS/NZS 4680 جیسا کہ قابل اطلاق ہے، اور کوٹنگ کی موٹائی کی ضرورت کو "جستی" کے بجائے عددی طور پر بیان کیا گیا ہے۔

پینٹ شدہ اور پاؤڈر لیپت والے فریم ایک مختلف عمل پر ایک ہی منطق کی پیروی کرتے ہیں: بلاسٹ اسٹینڈرڈ، پرائمر کی مطابقت، کنارے کی کوریج اور اسپلائس چہروں اور دھاگوں کی ماسکنگ سب کو فریم کی ساخت چھوڑنے سے پہلے پلان میں ہونا ضروری ہے۔

ڈوبنے کے بعد جستی حصے: وینٹنگ اور ہینڈلنگ پوائنٹس کو ڈیزائن کیا گیا تھا، اور اس کے بعد الگ الگ سوراخ صاف کیے جاتے ہیں۔

مارکنگ، پیکنگ اور سائٹ کی ترتیب

پیکنگ انجینئرنگ کا حصہ ہے، لاجسٹکس کے بعد سوچنے کا نہیں۔ ہر سیکشن کو ایک پائیدار ID کے ساتھ نشان زد کیا گیا ہے جو فنشنگ اور ٹرانسپورٹ سے بچتا ہے، اور کریٹ آرڈر سائٹ اسمبلی کی ترتیب کی پیروی کرتا ہے اس لیے مطلوبہ پہلے حصے پہلے قابل رسائی ہیں۔ اسپلائس ہارڈویئر اس جوائنٹ کے ساتھ پیک کیا جاتا ہے جس سے یہ تعلق رکھتا ہے، کسی ایک کنٹینر میں ڈھیلا نہیں ہوتا، اور ایک پیکنگ لسٹ جو کریٹ پوزیشن کے لیے ID کا نقشہ کھیپ کے ساتھ رکھتی ہے۔

کریٹ میں ایک سے زیادہ پوائنٹس پر لمبے حصے کی حمایت کی جاتی ہے، کیونکہ ایک غیر تعاون یافتہ اسپین سمندری مال برداری کے دورانیے میں اپنے وزن کے نیچے جھک جائے گا اور تنصیب کے وقت کمان کو دریافت کیا جائے گا۔

جائزہ کے لیے کنویئر لے آؤٹ بھیجیں۔

لے آؤٹ، فیبریکیشن ڈرائنگ، سیکشن کی لمبائی، مواد کی تفصیلات، سپلیس اور ویلڈنگ کی ضروریات، تکمیل، مقدار اور ترسیل کی منزل شامل کریں۔ ہم سیکشن کی تقسیم کی تجویز، اسمبلی ترتیب کے مفروضوں اور ایک اقتباس کے ساتھ جواب دیتے ہیں۔

ای میل: andywang@qdthyhmetalfab.com

Qingdao Tianhua Yihe میٹل فیبریکیشن - مٹیریل ہینڈلنگ اور صنعتی آلات کے لیے ویلڈڈ ڈھانچے۔